MKK-blog - Utolsó kommentek
blfr8@https://blog.hu
©2024 blog.hu
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/04/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_794/full_commentlist/1#c42424609
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [2]
2024-01-26T21:08:07+01:00
2024-01-26T21:08:07+01:00
Albu
http://blog.hu/user/122180
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/04/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_794?full_commentlist=1#c42033104" class="reply_nick_41196" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 42033104 );">@Adani</a>: Az elvet ismerem, de a gyakorlatot is.<br />
A családi szakaszos jeti-vezérlőbe szoktam menni, ott a legnagyobb a csend.<br />
Olyan is volt, hogy a kaller segítségével sem sikerült egy botrányos utast rendreutasíttatni. (Azóta nem fizetek helyjegyért, mert öngól.)
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2024/01/08/tarifareform_hogyan_kene/full_commentlist/1#c42421347
Válasz erre: Tarifareform - hogyan kéne?
2024-01-24T22:11:33+01:00
2024-01-24T22:11:33+01:00
Budapest HBF
http://blog.hu/user/94938
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2024/01/08/tarifareform_hogyan_kene?full_commentlist=1#c42420409" class="reply_nick_41606" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 42420409 );">@nyelv-ész</a>: Pont egy Rákoscsaba-Mátyásföld utazás lenne pl. az, amelyik az első gyűrűbe esne, tehát nem kéne érte többet fizetni, sőt még az is lehet, hogy kevesebbet kéne, hiszen logikusan a csak a gyűrűre szóló bérlet olcsóbb kellene, hogy legyen, mint a belső zónára érvényes, vagy azt is tartalmazó bérlet.<br />
<br />
Fél Európában ilyen gyűrűs rendszerek működnek a nagyvárosok körül, szóval nem teljesen értjük, hogy mitől bukott volna ez meg. Persze lehet rosszul, meg túlbonyolítva is csinálni, és mindig lesz, aki úgy érzi, hogy vele kitolás, de ez minden lépcsőzetes tarifánál így van, nem csak a közlekedésben. Mindenesetre a nagyvárosok esetében azért alakultak ki ezek a gyűrűs rendszerek, mert az emberek döntő többsége a fő város centruma felé halad.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2024/01/08/tarifareform_hogyan_kene/full_commentlist/1#c42420409
Válasz erre: Tarifareform - hogyan kéne?
2024-01-24T14:32:18+01:00
2024-01-24T14:32:18+01:00
nyelv-ész
http://blog.hu/user/41606
"Egy gyűrűs zónákból álló rendszer feloldja az olyan aránytalanságokat, mint a Budapest központjához jóval közelebbi Budaörs lakóinak drágább utazása"<br />
<br />
Ja, és cserébe hoz újakat. Ha Rákoscsabáról utazom Mátyásföldre, akkor drágább az utazásom, mintha Budaörsről utaznék Angyalföldre. Pedig kilométerben az előbbi a rövidebb.<br />
<br />
Úgyhogy jobb lenne elengedni ezt a filozófiát, hogy köröket rajzolunk a belváros köré, és azt mondjuk rájuk, hogy ezek a zónahatárok. Volt ilyen rendszer számos európai nagyvárosban, de többnyire megbukott, mert ugyanúgy igazságtalan. Nem véletlen, hogy a nagyvárosok körül kialakultak a regionális tarifák, és nem a zónahatárokkal kínlódnak. <br />
<br />
Például Budapesten megmaradna a Budapest bérlet az eddigi kondíciókkal, meg Pest megyére maradhat a vármegyebérlet, és harmadikként jöhetne a kettő kombinációja: a Budapestre és Pest megyére egyaránt érvényes kombinált bérlet, aminek az ára mondjuk a Bp. bérlet 150%-a. Így az agglomerációból bejáróknak kisebbek a költségeik, mintha a Bp. és Pest bérletet is meg kellene venniük. Ez sem tökéletes, de még mindig jobban nézne ki, mint a jelenlegi helyzet, ahol csak azért kell Pest vármegye bérletet vennem, hogy eljussak a 3 km-re lévő Budapest közig. határig.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/08/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_782/full_commentlist/1#c42089166
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [4]
2023-06-13T08:16:32+02:00
2023-06-13T08:16:32+02:00
Adani
http://blog.hu/user/41196
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/08/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_782?full_commentlist=1#c42028426" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 42028426 );">@gigabursch</a>: <br />
<br />
Balaton és a Velencei tó felé nagy az igény a bringás szállításra, sokan mennek arra tekeregni. Stadlernél érdemes lenne kilincselni, mert nyaranta , de még tavasszal és ősszel is. A Z30-asok tele vannak biciklikkel 30asával is jönnének az utasok, kevés a Flirteken elvileg felvihető 6 bicikli / egység. Stadlernél biztos találnának megoldást erre, pl. egy kifejezetten erre készült betétkocsi, ahol egy sorban kampós akasztók másik sorban ülések bicikliket oda be lehetne rakni kisebb lenne mint egy normál egység Flirt, és két egység közé lehetne besorozni, így nem okozna gondot a végállomáson való fordulás sem. Z30-asnál ahol alapból 3 egység van simán lehetne középen. <br />
Hátránya meglenne persze ha csak egy egység megy, mert akkor körbe kell járni. <br />
Mellékvonalaknál a börtön bézék átalakítása bevált, az megoldás a bicikli szállításra.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/08/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_782/full_commentlist/1#c42039450
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [4]
2023-05-14T16:15:13+02:00
2023-05-14T16:15:13+02:00
Budapest HBF
http://blog.hu/user/94938
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/08/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_782?full_commentlist=1#c42028426" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 42028426 );">@gigabursch</a>: A Balaton északi partján kevés értelme lenne ennek, hiszen ott a sebességet más okból - pl. hogy minden utcasarkon van egy szintbeli átjáró - sem célszerű emelni.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/09/24/337_milliard_de_megis_mire/full_commentlist/1#c42033134
Válasz erre: 337 milliárd, de mégis mire?
2023-05-11T09:27:27+02:00
2023-05-11T09:27:27+02:00
Adani
http://blog.hu/user/41196
A vasútra ott van szökség, mert ott van utazási igény. <br />
<br />
Vasút városból kihelyezése nem megoldás, szőnyeg alá söprésnek is csak immelámmal jó. Debrecenben 1991 körül kivitték a városból a vasutat kitették a Segner térről Tocóvölgybe az állomást a semmibe, aztán persze ismét körülnőtte a város . Oda kell a 3 vágány a lakókat meg sikerült bullshit dumákkal felheccelni, hogy jajj a sok tehervonat meg micsoda zaj. Közben végig új pálya épül zajelnyelő felépítménnyel és zajvédő fallal még grátisz ablakcserét is kapna aki kérné, de el se olvasták a tanulmányt. Tehervonatoknak meg nem kell oda több vágány, 2x annyi is simán elmegy a meglévőkön is, éjszaka el is fog. Majd hallgathatják egész este az átcsatogó tehervonatokat, ha nem kellett nekik a fejlesztés.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/04/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_794/full_commentlist/1#c42033104
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [2]
2023-05-11T09:08:52+02:00
2023-05-11T09:08:52+02:00
Adani
http://blog.hu/user/41196
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/04/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_794?full_commentlist=1#c42025322" class="reply_nick_122180" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 42025322 );">@Albu</a>: Railjeten van silent zone, sosem mentem ott, de elvben ott sem lehet zajongani.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat/full_commentlist/1#c42033100
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [1]
2023-05-11T09:07:50+02:00
2023-05-11T09:07:50+02:00
Adani
http://blog.hu/user/41196
Biciklis utazásra egyre nagyobb az igény, erre valamit lépni kéne elővárosban is. Pakli kocsik kapacitásban jók pl. Balatonra, de kell személyzet rá, de erre diákmunkások tökéletesen alkalmasak. Viszont Velencei tóra már szinte kizárólag Flirtek mennek, ahol papíron 6 biciklit lehet vinni, az pedig kevés még tripla Flirttel is, 18 a max. Ennél jóval többra van igény és nem egyszer fent is van 2-3x annyi is idővel ez nme lesz tartható eltorlaszolva lesz a retyó, ami miatt jogos panasz van, ill. nem lehet a szerelvényen átjárni. Flirt/KISS motorvonat esetén mi lenne a módszer növelni a bicajszállítási kapacitást? Csatolt egységeknél pl. Stadler sztem tudna gyártani egy erre tervezett egységet, ahol ülés alig van csak kampós akasztók vagy öves rögzítők oldalt, bicikliket lehet oda pakolni, két egység közé betéve nem okozna gondot a fordulás sem a végállomáson, nem kéne körbejáratni a szerelvényt. <br />
<br />
Volt már olyanba részem 2020-ban még, hogy Tiszafüreden délután egy szál Desiro jött és volt a peronon vagy 30 biciklis. Cipőkanállal keleltt felpakolni a bicajokat épp felfértek ,de voltak az ülések között is. Odafelé 3 részes Bzmot motor-pót-motor, ott is vjv oldotta meg a sok bicikli van problémát. Utasokat átküldte a pótkocsiból a két motorba középen a pótba ment az összes bicili az ülések közé is, én Tiszafüredig mentem mindenki más aki biciklivel volt Poroszlóig, maradtam a pótban és Poroszlón adogattam le a bicikliket másik oldalt a vjv adogatta. Ott rájött a vasút, hogy érdemes csinálni valamit, mert az utasok ide akarnak bicilivel jönni és egyre többen lesznek, és amit lehetett megtettek, közvetlen vonat, biciklis kocsival, börtön Bz kocsikat átalakítottak bicikliszállítósra, tiszafüredi vonalon is bővítették a menetrendet stb.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat/full_commentlist/1#c42033074
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [1]
2023-05-11T08:55:31+02:00
2023-05-11T08:55:31+02:00
Adani
http://blog.hu/user/41196
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat?full_commentlist=1#c42028312" class="reply_nick_85314" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 42028312 );">@NAR</a>: <br />
<br />
Nagyon jó ötlet volt és hasznos dolog pakli kocsiknál, hogy vannak diékmunkások beosztva rá, akik segítenek a biciklikkel.Annyi elég, hogy megfogja ameddig utánamászol ill. leadáskor lelógatja.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/08/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_782/full_commentlist/1#c42028436
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [4]
2023-05-08T11:49:07+02:00
2023-05-08T11:49:07+02:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
Elnézve azt a fekvőhelyes kocsit?<br />
<br />
Az mennyire működne megvalósíthatóság szempontjából, hogy lehajtható priccs és a turista saját maga a laticelljével és a hálózsákjával aludna rajta, utána meg könnyen takarítható az egész?<br />
<br />
Vagy csak én találtam fel a melegvizet?
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/08/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_782/full_commentlist/1#c42028426
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [4]
2023-05-08T11:46:44+02:00
2023-05-08T11:46:44+02:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
Jó ez a sebességnövekedés a billenőszekrény miatt.<br />
A Balaton északi partján olyan fasza az ágyazat, hogy a vonat lendületből tolná be a sint apránként a Balatonba.<br />
De erről nem a vonat tehet.<br />
<br />
Amúgy a jó vonat:<br />
- alacsonypadlós<br />
- akár kétszintes<br />
- alul sok bringának hellyel<br />
(mióta van országos bérlet, a fiam minden hétvégén megy tekeregni, de a BZ-ken a bringa rakás finoman szólva is a terror-horror.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat/full_commentlist/1#c42028312
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [1]
2023-05-08T10:07:48+02:00
2023-05-08T10:07:48+02:00
NAR
http://blog.hu/user/85314
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat?full_commentlist=1#c42025820" class="reply_nick_1154120" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 42025820 );">@Motorogre</a>: Lehet bármilyen udvarias egy 70 éves bácsi, amikor a 30 kilós (csomagokkal megpakolt) túrabiciklit kell fel-, illetve leimádkozni a peronon állva vállmagasságban lévő kocsipadlóra/ról, oda azért fizikai erő kell...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/08/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_782/full_commentlist/1#c42028308
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [4]
2023-05-08T10:07:07+02:00
2023-05-08T10:07:07+02:00
Albu
http://blog.hu/user/122180
A Pusztakotkodács–Gyíkhányás projektben elő volt írva a billenő szekrényes vizsgálata, ezt úgy oldották meg, hogy csatoltak egy hivatalos nyilatkozatot, hogy nem terveznek ilyet venni. : D
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/08/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_782/full_commentlist/1#c42028236
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [4]
2023-05-08T09:29:33+02:00
2023-05-08T09:29:33+02:00
EifAdam
http://blog.hu/user/885187
Tehervonati igényekre pont nincs szükség új mozdonyokra, a Start nyíltan menekül kifelé a teherfuvarozási szegmensből.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat/full_commentlist/1#c42025820
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [1]
2023-05-06T17:02:27+02:00
2023-05-06T17:02:27+02:00
Motorogre
http://blog.hu/user/1154120
Ahoy HBF : milyen gyakran vonatozol? Én hetente járom az országot, viszem a kerékpárt, IC-vel is, vicinálissal is egyaránt stb. Az árakat is figyelembe véve a MÁV színvonala jó (a pontosság kevésbé), az utasok döntő része elégedett (van itt minden, kutya az ülésen, facsemete keresztben stb). Ha nem jön fiatal ? Akkor az öregurak segítenek, az Ő korosztályukban még benne él az elemi udvariasság. 10 éves gyerek nem egyedül megy biciklizni, emelgetni sosem mozgó járművön kell a biciklit - azt hiszem Te keveset vonatozol, és sose kerékpárral. Próbáld ki - ismeretlenül is összetartó segítő közösség.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat/full_commentlist/1#c42025432
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [1]
2023-05-06T11:35:48+02:00
2023-05-06T11:35:48+02:00
Budapest HBF
http://blog.hu/user/94938
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat?full_commentlist=1#c42021940" class="reply_nick_1154120" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 42021940 );">@Motorogre</a>: Örülünk, hogy van, akinek megfelelő akár a jelenlegi rendszer is, de az utasok nagy része, ill. főleg a vonattal nem, vagy ritkán utazók biztos nem tartoznak ebbe a kategóriába. Ráadásul ezek a problémák közel sem csak Magyarország-specifikusak ám.<br />
<br />
A bőröndnél arra apellálni, hogy majd jön valami fiatalabb, mindenképpen téves út. Mi van, ha nem jön? A kerékpáros pedig simán lehet akár egy 10enpáréves gyerek, vagy egy idősebb ember is, akinek igenis gond az emelgetés, plusz egy mozgó járművön eleve nem is veszélytelen mutatvány az. A bicikliben okozott esetleges károkról nem is beszélve.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat/full_commentlist/1#c42025428
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [1]
2023-05-06T11:33:32+02:00
2023-05-06T11:33:32+02:00
Budapest HBF
http://blog.hu/user/94938
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat?full_commentlist=1#c42020882" class="reply_nick_280761" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 42020882 );">@kincsőrző</a>: Ez igaz, de ez a poszt most kifejezetten arról szól, hogy mit lehet a jármű oldaláról megtenni. Menetrendes posztunk is volt már néhány :)
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/04/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat_794/full_commentlist/1#c42025322
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [2]
2023-05-06T09:33:12+02:00
2023-05-06T09:33:12+02:00
Albu
http://blog.hu/user/122180
A Koppenhága–Malmö vonaton láttam kussolós szakaszt, egy szomszédhoz súgásért ketten ránkpisszegtek, a kaller néma csendben dolgozott, 2007-et írtunk, helyjegy nélkül ültünk be – én azóta szeretnék ilyen szolgáltatást : )<br />
<br />
Sajna csöndes szakaszt én még nem láttam működőt Ausztriában. Sőt, ott szokott zavaróbb lenni (a többi kocsiban egyenletesebb a duruzs, és kevesebben is vannak). A cseh kocsikban legalább feltűnőbben van megjelölve az ülések nagyobbik részén.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat/full_commentlist/1#c42021982
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [1]
2023-05-03T20:57:29+02:00
2023-05-03T20:57:29+02:00
fkv.119
http://blog.hu/user/1614737
"az anyaghasználatnál sem csak a vizes rongy könnyű végighúzhatósága az egyetlen szempont"<br />
<br />
Tekintve a sok hányós-fosós parasztot, de. Inkább legyen műanyag mint plüss, csak ne mások hányásába kelljen beleülni.<br />
<br />
A legfontosabb a kínai gyerekülések normális emberre méretezett ülésekre cserélése lenne. Kb. az 1. osztályu 2-1 üléskombónak kéne alapnak lennie, és nem feláras lehúzásnak. Ha meg marhavagont akarnak indítani továbbra is, akkor legyen falmenti lóca mint a (régi) metrón, aztán majd az utasok elterpeszkednek ahogy gondolják. Ez a mai egymás szájába rakott könyökők nem a legvonzóbb. Hiába mondják be a pc speakerben, hogy "köszönjük hogy minket választottak", hát választotta a faszom a MÁVot, csak épp ez járt, a másik meg nem.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat/full_commentlist/1#c42021958
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [1]
2023-05-03T20:42:45+02:00
2023-05-03T20:42:45+02:00
fkv.119
http://blog.hu/user/1614737
"Milyen egy jó távolsági vonat?"<br />
<br />
A legjobb ha minél távolabb van, és nem kell rá felszállni, mert van autónk helyette.<br />
<br />
Köcsög kallerek!
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/09/24/337_milliard_de_megis_mire/full_commentlist/1#c42021952
Válasz erre: 337 milliárd, de mégis mire?
2023-05-03T20:41:40+02:00
2023-05-03T20:41:40+02:00
Motorogre
http://blog.hu/user/1154120
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/09/24/337_milliard_de_megis_mire?full_commentlist=1#c40937168" class="reply_nick_73082" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 40937168 );">@promontor</a>: most meszelte el a bíróság a környezetvédelmi engedélyt (2023. május 2án), erről Vitézy mester nagy cikket is írt - ami maga a ferdítés mintapéldája. Ügyesen felidézi a dicső múltat, leírja hogy a vasútnak a városon kívül van-volt a helye - de innét már a kis írása csak többszázmilliárd forintos lehetséges veszteséggel (ui.: Brüsszel nem adja) terrorizál. HOlott a saját logikáját kéne követnie: ha a város túlnőtt magán, akkor a vasutat kijjebb kell helyezni - ahelyett hogy az alkalmatlan helyzetet konzerválnánk , drága pénzért (v.ö.: A bukaresti főpályaudvar áthelyezése - hogy ne mindig nyugati példát hozzunk). <br />
Miért nem fogalmazzák meg, mi az uniós forrás pontos feltétele? És +1: a III. vágányt se lett volna szabad a Déli vasúti összekötőre megépíteni. Tipikus dilettáns közlekedés-tervezés,
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat/full_commentlist/1#c42021940
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [1]
2023-05-03T20:34:24+02:00
2023-05-03T20:34:24+02:00
Motorogre
http://blog.hu/user/1154120
Vajon hol s mennyit utazott a poszter? A poszt elég szomorű képet fest - én az ellenkezőjét tapasztalom (2023) Győrtől Gyuláig, Kanizsától Salgótarjánig: a vonatok kényelmesek, a mosdókban van víz, szappan és papír (ha mégse tiszta: az utasok a hibásak) , a személyzet udvarias. A gurulós bőrönd se gond - ha a T. Utas nem bírja felrakni, akkor van fiatal aki segít. A kerékpárosok sportemberek, felrakják a cangát bármilyen magas vagonba is. A kerekes-szék és babakocsi - tényleg lehet probléma. Jó utat mindenkinek !
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2023/05/02/milyen_egy_jo_tavolsagi_vonat/full_commentlist/1#c42020882
Válasz erre: Milyen egy jó távolsági vonat? [1]
2023-05-03T12:00:29+02:00
2023-05-03T12:00:29+02:00
kincsőrző
http://blog.hu/user/280761
Egy dolgot nem említ a poszt, pedig nagyon lényeges --Jóllehet a megoldás kulcsa elsősorban nem a vasúti szerelvénynél keresendő --, mégpedig a<br />
viszonylag jól tartott. ütemes menetrend jó átszállási kapcsolatokkal.<br />
Egyébként elég korrektül körüljárja a témát :)
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/05/08/a_hev-jarmutender_margojara/full_commentlist/1#c42017548
Válasz erre: A HÉV-járműtender margójára
2023-05-01T18:01:35+02:00
2023-05-01T18:01:35+02:00
Budapest HBF
http://blog.hu/user/94938
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/05/08/a_hev-jarmutender_margojara?full_commentlist=1#c40634774" class="reply_nick_41606" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 40634774 );">@nyelv-ész</a>: Ott úgy fér el, hogy a vezetőállás fölé nyomorították be, ráadásul egy speciális törpeszedő kell hozzá, ami meg a normál kinti emelőmagasságot nem tudja. De onnantól, hogy a metró egyéb okból sem játszik, így nem egy túl jelentős kérdés ez.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/05/08/a_hev-jarmutender_margojara/full_commentlist/1#c42017546
Válasz erre: A HÉV-járműtender margójára
2023-05-01T18:00:07+02:00
2023-05-01T18:00:07+02:00
Budapest HBF
http://blog.hu/user/94938
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/05/08/a_hev-jarmutender_margojara?full_commentlist=1#c40634768" class="reply_nick_41606" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 40634768 );">@nyelv-ész</a>: Az M2 keleti oldalára utazók esetében a probléma nem jelentős, mert az Astoriánál is át tud szállni a 2-es metróra. A nyugati irány esetében a probléma jogos lehet, itt a Zsigmond tér magasságában kell olyan átszállási lehetőséget kialakítani, amely jó kapcsolatot ad a 17-es villamoshoz.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/09/24/337_milliard_de_megis_mire/full_commentlist/1#c41791770
Válasz erre: 337 milliárd, de mégis mire?
2023-01-20T18:03:16+01:00
2023-01-20T18:03:16+01:00
Albu
http://blog.hu/user/122180
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/09/24/337_milliard_de_megis_mire?full_commentlist=1#c40932550" class="reply_nick_85314" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 40932550 );">@NAR</a>: A józsefvárosi József utcában este hallom a lajosmizsei vonatok zuglói és Kő alsói indulásait. A jó kis Pielstick : )
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/09/24/337_milliard_de_megis_mire/full_commentlist/1#c41791764
Válasz erre: 337 milliárd, de mégis mire?
2023-01-20T18:01:35+01:00
2023-01-20T18:01:35+01:00
Albu
http://blog.hu/user/122180
„ne legyen a fő gyalogosáramlatba beépítve semmilyen akadály” – csúcsmondat. Erre a szintre a BKK első négy éve sem tudott felnőni, pl. a Nagykörút felől a Lajos utca felé átszállás közben sokat csuklottak miattam.<br />
<br />
De az egészben az a döbbenet, hogy a tömegközlekedési területen a vízfej Budapesten belül is egy vízfej projekt lesz egy kis helyen – másutt meg kb. a nagy semmi annak forráselszívó hatása miatt.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2019/01/23/visszafejlesztes_150_milliardbol/full_commentlist/1#c41700764
Válasz erre: Visszafejlesztés 150 milliárdból
2022-12-09T12:21:56+01:00
2022-12-09T12:21:56+01:00
Albu
http://blog.hu/user/122180
Felmerült, hogy ebből a pénzesdézsából Hatvan-rendező–Ferihegy NSV.-t építsünk, de ezt egy percen belül söpörte le az irodavezető a Főmtervben, a térképre való rápillantás nélkül : )<br />
<br />
Eredetileg minden ív átmeneti ívét módosítani akarták, pár arasznyi szélességben hozzátaknyolni a töltésekhez, mert ugye nem gondolja senki, hogy nem korszerű átmeneti ívet papírra vetnek egy terven : D
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs/full_commentlist/1#c41512825
Válasz erre: Jókor, de rossz helyen – a kőszegi IMCS
2022-08-06T22:57:26+02:00
2022-08-06T22:57:26+02:00
Albu
http://blog.hu/user/122180
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs?full_commentlist=1#c41485243" class="reply_nick_94938" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41485243 );">@Budapest HBF</a>: A minisztériumtól én nem várok semmit.<br />
<br />
A GYSEV-től viszont én annyiszor hallottam már, hogy ők nem MÁV, hogy szeretném végre látni, hogy ők nem azok : )<br />
Van olyan is köztük, aki kivonul egy tárgyalásról-értekezletről, ha bármilyen összefüggésben elhangzik a MÁV neve : D
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/05/08/a_hev-jarmutender_margojara/full_commentlist/1#c41487317
Válasz erre: A HÉV-járműtender margójára
2022-07-19T00:36:50+02:00
2022-07-19T00:36:50+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/05/08/a_hev-jarmutender_margojara?full_commentlist=1#c40634768" class="reply_nick_41606" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 40634768 );">@nyelv-ész</a>: Astoria lenne ez esetben az átszállási pont, nem?
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/05/08/a_hev-jarmutender_margojara/full_commentlist/1#c41487313
Válasz erre: A HÉV-járműtender margójára
2022-07-19T00:32:07+02:00
2022-07-19T00:32:07+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
Az elképzelésetek, részben szubjektív okok miatt, nem tetszik. <br />
<br />
Ha a HÉV BKV lenne, és a budapesti igényeknek lenne prioritása, beleértve az általad említett lakótelepeket, akkor lenne realitása a villamosnak, mint megoldásnak. <br />
<br />
Nagyon nem. Budapestiként is mondom: A főváros nem nagyon kért a HÉVek problémájából, így lett a HÉV a MÁV csoport része. Ha viszont rásóztuk az államra, mert ez nem Budapestért van, hanem az agglomerációért, akkor bizony azt mondani, hogy legyen villamos, még akkor is, ha a MÁVnak ez idegen terep nem reális. És a HÉVek oda-vissza passzolását sem érdemes folytatni. <br />
<br />
Ezen a ponton nem csak azt elvárni, hogy a MÁV csoport és az országos hálózat számára jutó finanszírozzuk a HÉVet, de azt is, hogy egyes budapesti területek kedvéért a MÁV csoport számára idegen megoldás legyen, már eleve nem hangzik fair ajánlatnak. Ha pedig ez azzal együtt járna, hogy a MÁV csoport ezzel számos számára fontos lehetőségtől esik el, az alapvetően rossz helyzet.<br />
<br />
Ha ezen az alapon én ragaszkodnék a nagyvasúti megoldáshoz, akkor rögtön felmerül az az ötlet, hogyha az alagút drága, akkor oldjuk meg a dolgot úgy, hogy ott viszonylag sűrű követés legyen megoldható, de az alagútnak sok vasútvonallal legyen kapcsolata. Mivel ott átlós irányban közlekedhetnek vonatok, könnyen lenne a város alatt sűrű követés, ahol viszont szétágaznak a viszonylatok, ott ugye az igényeknek megfelelően ritkább követés, de még mindig jó kínálati (és ütemes) menetrend. <br />
<br />
Egy villamosként üzemeltetett vonalon éppen azért sok vonatot terelve közlekedtetni, mert ott más a fékút. A HÉV vonalakra ilyen célokból is lehet szükség, ha viszont azok még inkább nagyvasúti jellegűek lehetnek, akkor ez könnyebbé is válhatna. Mivel sok mindent át kell építeni ezért ez is egy megoldható irány.<br />
<br />
A világban trend, hogy egyre több az átlós járat, sok helyen épül alagút ezek számára és a nagyvasút a városon belüli közlekedést is kiszolgálja (lásd RER), ha pedig legalább hosszabb távon célszerű ilyen irányba elmenni, akkor a HÉV vonalakat összekötő "M5" alagútja lehet egy ilyen hálózat része is. És nem akarunk erre az irányra párhuzamosan vasúti és villamos alagutat építeni, a vasútira meg idővel szükség lesz. <br />
<br />
Ha ez a tervezett Nyugati-Déli alagúttal is összeköthető, és az Örsről a HÉV nem az M2-vel lenne összekötve, hanem a Keletin át, egy létesítendő Keleti-Nyugati alagúton át érné el ezt a rendszert (és potenciálisan azon az útirányon át a Délit), de az alagútban nem csak a HÉVnek, hanem más vonatoknak is lenne hely, akkor a HÉVek egy ilyen rendszer alapjaiba tudnának beépülni.<br />
<br />
Ha villamosvonalat (Óbudán) be akarsz kötni egy nagyvasúti hálózatra, arra létezik technológia, így pedig ezt a lehetőséget sem veszítenénk el.<br />
<br />
Nyilván drágább, mintha csak villamosvonalat építenénk és van olyan urbanisztikai cél, amihez nem visz közelebb (nem is feladata önmagában ezt megtenni), de hosszabb távon jó megoldás lehet. <br />
<br />
A 2-es metró jelenleg csúcsidőben zsúfolt, ha még vonzóbbá akarjuk tenni az útirányt és visszaszorulna hosszabb távon az autózás is, azt nehéz elbírni. Az, hogy az Örs - Keleti - Nyugati és onnan tovább akár Budára sok esetben alternatívája lehetne a 2-es metrónak az így nem feltétlenül baj, és egy metró felújításnál is jól jöhetne.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs/full_commentlist/1#c41485243
Válasz erre: Jókor, de rossz helyen – a kőszegi IMCS
2022-07-17T13:56:58+02:00
2022-07-17T13:56:58+02:00
Budapest HBF
http://blog.hu/user/94938
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs?full_commentlist=1#c41484815" class="reply_nick_122180" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41484815 );">@Albu</a>: Igazából a GYSEV-nek nem is kéne az ITF-fel foglalkoznia, nekik annyi lenne a dolga, hogy a megadott pályaparamétereket hozza, kitakarítsa az állomást, és kiálljon a vonat 3:35-kor. Az ITF, meg bármilyen menetrendi, fejlesztési kérdés nem a GYSEV kompetenciája, így igazából az ezzel kapcsolatos elbénázásokért sem tehetők ők egyértelműen felelőssé, a megrendelő minisztérium már annál inkább.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs/full_commentlist/1#c41485239
Válasz erre: Jókor, de rossz helyen – a kőszegi IMCS
2022-07-17T13:51:30+02:00
2022-07-17T13:51:30+02:00
Budapest HBF
http://blog.hu/user/94938
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs?full_commentlist=1#c41484949" class="reply_nick_834338" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41484949 );">@buszrajongó</a>: A vontatási nemmel kapcsolatban nem foglaltunk állást, mert nem egy blogposzt tárgya. Ki kell matekozni, hogy mi a legjobb, a felhasználót az érdekli, hogy mi és hova viszi.<br />
<br />
A HÉV-ügyben az a bajunk, hogy eddig - az amúgy régóta hangoztatott - véleményünkre háromféle reakciót kaptunk:<br />
1. hülyék vagytok, nyilvánvaló, hogy ez butaság (tények nélkül)<br />
2. késő ezt már újra átgondolni, elkésett a béke már (ld. M4 anno)<br />
3. a közúti vasút veszélyes, túl rövid, állni fog a pirosnál stb. (könnyen cáfolható téves állítások)<br />
Amíg valaki elő nem áll valid, értelmes ellenérvekkel, amelyekre nincs válasz, addig nem fogunk változtatni a véleményünkön. Mert egyébként a mostani tervek viszont számos valós problémára egyáltalán nem ad értelmes választ.<br />
De ha lehet, akkor ezt a HÉV-es blogposzt alatt beszéljük meg.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs/full_commentlist/1#c41484949
Válasz erre: Jókor, de rossz helyen – a kőszegi IMCS
2022-07-17T10:01:30+02:00
2022-07-17T10:01:30+02:00
buszrajongó
http://blog.hu/user/834338
" A közúti vasút akár dízelüzemmel is működőképes, ami a félórásnál várhatóan nem nagyobb járatsűrűségre, a csekély távolságra és a nagyvasúthoz képest alacsony sebességre tekintettel egyáltalán nem elvetendő megoldás."<br />
<br />
Remélhetőleg ezt úgy értettétek, hogy a két település között, a pusztán nem elvetendő. A két település belterületén nagyon is elvetendő. <br />
<br />
Ez a javaslat elismerésre méltó, jó ötlet. Ellentétben az itt is említett HÉVből villamos Soroksáron javaslatotokkal, mellyel kapcsolatban ezt írjátok:<br />
<br />
"A másik fele a hozzáállásbeli problémának a nagyvasutas szupremácia. A közelmúltban a HÉV-ek közúti vasúti jellegű fejlesztésével foglalkozó MKK-poszt alatt kibontakozó rögvasutas flame teljesen jó keresztmetszetet adott a vasutasok kérdésben vallott krédójáról."<br />
<br />
Nos, továbbra sem a "rögvasutas flame-mel", meg a "vasutas krédóval" van a baj, hanem azzal, hogy - Szombathely-Kőszeg közötti villamos vagy tramtrainnel ellentétben - az a javaslatotok egy jókora csacsiság volt, akkor is, ha ezt nem akarjátok belátni. Mindenesetre ez a mostani valóban előremutató, kiváló ötlet, csak így tovább.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs/full_commentlist/1#c41484815
Válasz erre: Jókor, de rossz helyen – a kőszegi IMCS
2022-07-17T03:20:13+02:00
2022-07-17T03:20:13+02:00
Albu
http://blog.hu/user/122180
A GYSEV ugyanúgy ITF-ellenes, mint a MÁV. A rosszul költés sajnos alaptempó.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs/full_commentlist/1#c41484591
Válasz erre: Jókor, de rossz helyen – a kőszegi IMCS
2022-07-16T20:27:15+02:00
2022-07-16T20:27:15+02:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs?full_commentlist=1#c41484305" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41484305 );">@gigabursch</a>: <br />
Természetesen a kórház bevonásával....
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/07/16/jokor_de_rossz_helyen_a_koszegi_imcs/full_commentlist/1#c41484305
Válasz erre: Jókor, de rossz helyen – a kőszegi IMCS
2022-07-16T17:37:35+02:00
2022-07-16T17:37:35+02:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
Érdekes cikk, néhány szempont.<br />
<br />
1) innen elbontották a Kőszeg-Felsőőr vonalat! Ez mindenképpen hiányzik.<br />
2) a vasvilla jó, de az hogy Szombathelyen belvárosi hurkot menjen - értelmetlen.<br />
Ugyanis az ipar és a munkahelyek java épp a peremen van. Vagyis ha hurok, akkor a Kám-Metro-Falco-Szeméttelep-Interspar-Belváros (Rendőrség/Focipálya)-Olad-Kám vonalnak van értelme.<br />
Megjegyzem ez a hurok ki tud adni kapcsolatot a Körmendi, a Vasvári vonalra is <br />
és akkor a hurok járatsűrűsége is vállalható.<br />
3) S ha meglenne a Rohonci vonal is....
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41462203
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-06-28T07:11:32+02:00
2022-06-28T07:11:32+02:00
nem benfentes
http://blog.hu/user/804716
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41196160" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41196160 );">@gigabursch</a>: Azon merengj, hogy hány Budakeszi fiatal kel ma hajnali 5-kor, hogy az óbudai egyetemeken tanuljon, pedig az M0 nyugaton 20 perc alatt beérne a sugárirányokon mozgó ki be őrület helyett!
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41462201
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-06-28T07:08:53+02:00
2022-06-28T07:08:53+02:00
nem benfentes
http://blog.hu/user/804716
Ez már a hetet havat összehordó handabanda szintje az M0 nyugat ellen és nem több! - az M1-M3 közt meg súlykorlát nélkül ömlik át a tranzit a Károly-Róbert-Bécsi vonalán. - ennyit a szét kell választaniban betöltött szerepéről a két hiányzó M0 szakasznak!
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41462199
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-06-28T07:06:31+02:00
2022-06-28T07:06:31+02:00
nem benfentes
http://blog.hu/user/804716
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41188894" class="reply_nick_1346900" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41188894 );">@lenörd hofstadter</a>: Csillaghegyről Budaörsig az M0 nyugat 20km lenne..onnan meg Csepeel már csak pár km a meglevőn...gyorsabban mint a rakpart.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/01/05/hogyan_szervezzuk_a_kozlekedest/full_commentlist/1#c41359671
Válasz erre: Hogyan szervezzük a közlekedést?
2022-04-20T21:25:07+02:00
2022-04-20T21:25:07+02:00
Albu
http://blog.hu/user/122180
Milyen szert fogyasztasz? Kérek belőle, hátha megértem, mire ne legyen nekem lehetőségem : D
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2018/03/12/kozlekedespoltika_mit_igernek_a_partok/full_commentlist/1#c41321119
Válasz erre: Közlekedéspolitika - mit ígérnek a pártok?
2022-04-01T21:19:37+02:00
2022-04-01T21:19:37+02:00
Albu
http://blog.hu/user/122180
<a rel="nofollow" href="http://web.archive.org/web/20170913185248/https://egyuttpart.hu/kozossegi-kozlekedes-javaslat/">web.archive.org/web/20170913185248/https://egyuttpart.hu/kozossegi-kozlekedes-javaslat/</a>
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41202660
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-09T03:25:45+01:00
2022-02-09T03:25:45+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41191180" class="reply_nick_204599" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41191180 );">@konrada</a>: <br />
<br />
Belinkelem a Google légifotót.<br />
A kép közeépn egy híd áll, ami kb 72+300 kmsz környékén van.<br />
Ettől DNY-ra már beszükült a pálya, viszont ÉK felé meg még megtalálható az a többletszélesség, ami a harmadik sáv kiépítéséhez kell.<br />
<br />
https://www.google.hu/maps/@47.088384,18.3623448,176m/data=!3m1!1e3!5m1!1e4<br />
<br />
A földmunka alatt azt értettem (nyilván félreérthető volt), hogy nem kell oldalt az új vevágás+töltés rézsűvel, ill. a földmá szélesítéssel foglalkozni.<br />
Itt csak fel kell szedni a felső 80 cm-t és jöhet a pályaszerkezet...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41200432
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-07T20:55:49+01:00
2022-02-07T20:55:49+01:00
nyelv-ész
http://blog.hu/user/41606
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41188894" class="reply_nick_1346900" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41188894 );">@lenörd hofstadter</a>: Nem mondod, hogy Csillaghegy környékén nincs hűtő!? Errefele lakom, sőt kijjebb, de sosem kellett Csepelig mennem semmilyen háztartási gépért.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41198570
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-06T22:25:59+01:00
2022-02-06T22:25:59+01:00
KissGecihuszár
http://blog.hu/user/559906
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41196388" class="reply_nick_98146" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41196388 );">@totii</a>: na, akkor még 1x; az M9 a mi érdekünk, nekünk, azaz Gy-M-S, Vas, Zala, Somogy, Tolna, Bács-kiskun és Csongrád megyék lakói számára fontos, ezért tök irreleváns, hogy meddig megy, épp ezért csatlakozik be az M43-ba, miután keresztezte az M5-öt.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41196388
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-05T23:46:11+01:00
2022-02-05T23:46:11+01:00
totii
http://blog.hu/user/98146
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41194790" class="reply_nick_559906" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41194790 );">@KissGecihuszár</a>: Jobban megnézve a szerb autopályahálózatot, szerepel is egy Béreg-Zombor-Verbász-Nagykikinda-(Temesvár) tervezett autopálya a térképeken. Magyar oldalon ennek a folytatását semmilyen terven nem találtam (román terveken sincs Nagykikinda-Temesvár, csak Versec-Temesvár), de a szerbeknél sem gondolnám, hogy holnap nekilátnak bárminek is. Ennek ellenére akármerre menjen az M9 (vagy bármi a neve), ezzel valamennyire lehetne tehermentesíteni az M0-t (6-7 ezer az átlagos napi forgalom Röszkénél az elmúlt szűk tíz évben, ennyivel csökkenhetne a Deák Ferenc híd forgalma - nem tudom, hogy ez sok vagy kevés). Az M6 meg valóban sokkal forgalmasabb, mint korábban volt, de még így sem éri el az M5 forgalmának felét. Ha meg a Szombathely-Kaposvár-Pécs/Szekszárd-Szeged autopálya is elkészül, akkor nem csak az M0, de az M5 is megszabadulhat valamennyi forgalomtól.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41196184
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-05T20:57:46+01:00
2022-02-05T20:57:46+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41193012" class="reply_nick_559906" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41193012 );">@KissGecihuszár</a>: <br />
Az M25 továbbmenne Ózidg?<br />
A fent linkelt OTrT térkép 2012-es aktualitású...<br />
A domborzatot ismerve azért ez nem egy magától értetődő dolog.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41196166
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-05T20:45:18+01:00
2022-02-05T20:45:18+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41195928" class="reply_nick_559906" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41195928 );">@KissGecihuszár</a>: <br />
A travótok ugyan Ollyópaji Jujjdesjósok, viszont nem Schengeniek.<br />
S egyelőre közel, s távol szó sincs Schengen bővítéséről.<br />
Úgyhogy határátkelő kell...<br />
Legalább 10 évre...<br />
Megfelelő kapacitással, pont úgy, ahogy írtad.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41196160
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-05T20:41:57+01:00
2022-02-05T20:41:57+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41195928" class="reply_nick_559906" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41195928 );">@KissGecihuszár</a>: <br />
Nincs miről vitáznunk (ebben a kérdéskörben)<br />
<br />
Tömören összefoglalva:<br />
Vízfejtelenítés, Vidékfejlesztés, Infrastruktúra fejlesztés.<br />
Élhető vidék, GDP termelés helyben, gyarapodó lakosság lélekben és lélekszámban is<br />
<br />
más:<br />
Elmerengtem azon, hogy hány budakeszi lakos menne Bicske felé dolgozni, ha - a pl. cikkben vázolt módon - a Százhalombata-Bicske-Esztergom vonal elkészülne.<br />
S nem a Budapesti agybajt fokozná...<br />
Nyilván érdemes volt oda költözni. Valamiért...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41195928
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-05T18:09:03+01:00
2022-02-05T18:09:03+01:00
KissGecihuszár
http://blog.hu/user/559906
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41194970" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41194970 );">@gigabursch</a>: a határátkelővel megfogtál, de mert ugye Kroácia is EU tag, ezért nem gondolnám, hogy nagyon túl fogják hypeolni, mert minek is? A lényeg, hogy legyen kész, mert az M7 -nél sokkal jobb alternatíva lesz a tengerpart felé nyaranta ömlő turista cunami számára és igen, tovább kell építeni az M60-at első körben legalább Szigetvárig, majd Barcsig, ahol össze kell kapcsolni a dettó fájóan hiányzó, nem mellesleg E, azaz Európai út M68-al, ami úgy hiányzik Nyugat-Somogynak, mint egy falat kenyér, arról nem is beszélve, ha ezek így megépülnének, majd az M60 mohácsnál átérne a Dunán, aztán Baja felé folytatná az irányt, az már akkora pezségst adna a Dél-Dunántúlnak, Baranyának, s benne az Ormánságnak, nem beszélve a Dél-bács térségről, Bajáról, hogy az fel nem fogható. S ha ez a szcenárió valósulna meg, akkor az M9 megmaradhatna a classic, azaz Kaposvár-Dombóvár-Szekszárd- M9 kibővített Dunahíd- majd az 51-es úti csatlakozás után én inkább az M9-et is Bajához közelebb ,tehát a jelenlegi tervhez képest délebbre vinném, majd Baja után 10-15 Km-vel egyesülhetne az M60-al, azaz onnantól az M5-ig akár egy 2x3 sávos jóféle autobahn mehetne Szegedig, ahonnét már az M43-ban folytatódna. gondolom, nem kell senkinek elmagyarázni, ez mekkora lökést adhatott volna, adhatna a jelenleg az Eu 7 legcsóróbb régiójából 4 közt tartózkodó Dél-Dunántúl, Dél-Magyarország régiók számára?! Értem én, hogy 1-1 régió, megye, járás, város életminősége szempontjából nem kizárólag az ott futó gyorsforgalmi úthálózat léte a legfontosabb, de a TOP 3-ban bizony benne van!
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41194970
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-05T07:29:00+01:00
2022-02-05T07:29:00+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41194790" class="reply_nick_559906" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41194790 );">@KissGecihuszár</a>: <br />
Mindig megdöbbentek, hogy az M6-on még mindig ennyire rugóznak és ennyire nem értik.<br />
Az M60 és tovább Szegedi, ill. az M9 kell csak hozzá...<br />
No meg a sok-sok "nincs egy lélek rajta" embernek nem ártana rajta végigmenni. Mert már egész erősen megtalálta a forgalom.<br />
Abba a 89 mrd Ft-ban benne van a határállomás is?<br />
<br />
Amúgy ez a Százhalombatta - Bicske - Esztergom vonal, ami a cikkben megjelenik nem rossz elképzelés....
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41194790
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-04T23:48:25+01:00
2022-02-04T23:48:25+01:00
KissGecihuszár
http://blog.hu/user/559906
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41194002" class="reply_nick_98146" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41194002 );">@totii</a>: az M6 addig lesz csak üres, ameddig el nem készül a Boly-Istvándárda közti 20 Km (potom 89 milliárdért), mert a Horvát oldali további 22 Km-s szakasz már építés alatt áll, s ha végre Barcsig lesz M60 az egyik, illetve Mohácson át Baját délről megközelítve, majd a majdani M9-be olvadva a másik irányban is, akkor más már nem kell , lesz bőven forgalom az M6-on is.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41194002
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-04T16:10:22+01:00
2022-02-04T16:10:22+01:00
totii
http://blog.hu/user/98146
Elolvasva az írást és átfutva a hozzászólásokat, egy dolog kimaradt balkán-német tranzitútvonal kapcsán, mégpedig az, hogy nem csak Magyarországon belül lehet megoldást keresni. Adott egy tök üres autópálya, az M6, erre kellene a tranzitforgalmat terelni - ehhez Szerbiából kellene egy új autópálya az A1-ből kiágazva a Verbász-Zombor-Mohács-Bóly (vagy Verbász-Zombor-Baja-Szekszárd) útvonalon. Ez az útvonal az M0-ig kb. 30 km-rel lenne hosszabb, Gyál és Nagytétény között kb. 20 km-t tehermentesítene a tranzitforgalomtól. Ha lenne valahol egy M1-M7-M6 összekötés az M0-on kívül, akkor az M0-t teljes mértékben elkerülné, és talán még rövidebb is lenne a teljes útvonal. Illik megjegyezni, hogy az M5-re nem csak Szabadka felől, hanem Arad felől is érkezik forgalom, sőt még nagyobb is, így arra nem megoldás, azon az M8 segíthet. (De mindenekelőtt mindkettőn a vasúti árufuvarozás, meg valamennyit a vasúti személyszállítás is - esetleg vasúti autószállítás?). Persze erről a szerbekkel is beszélni kellene.<br />
Az M1-M3 kapcsolatra meg a majd egyszer elkészülő M4 jelenthet enyhítést (az M31-ről és az M0 keleti részéről szedhet le forgalmat), illetve későbbiekben az M8.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41193022
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-03T22:47:22+01:00
2022-02-03T22:47:22+01:00
Lajos Balatoni
http://blog.hu/user/992170
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41193012" class="reply_nick_559906" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41193012 );">@KissGecihuszár</a>: <br />
Jó lenne! <br />
Sok terv születik, be is kerül a programba, majd megszűnik. :(
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41193012
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-03T22:42:12+01:00
2022-02-03T22:42:12+01:00
KissGecihuszár
http://blog.hu/user/559906
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41190766" class="reply_nick_992170" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41190766 );">@Lajos Balatoni</a>: az M8 folytatása Szolnoktól az M25 lesz az M3-ig, majd ugye a jelenlegi M25 egészen Ózdig, tekintve hogy Ózdnak 2014-óta minden évben megígérték...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41191552
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-03T10:07:04+01:00
2022-02-03T10:07:04+01:00
comblog
http://blog.hu/user/1070420
Az első két pontot tényleg égető lenne megoldani. A Pentele híd totál kihasználatlan mert keletre a semmibe végződik (autópálya szempontból). Ha elmenne kecskemétig (esetleg tovább) sokat dobna rajta. Ha nagyobb gyűrűs M1, M7, M6 összekötés drága még egy kisebb ívvel meg lehetne oldani a ÉNY-DK tranzitot. <br />
Persze ez nem fogja a 11-es út problémáját megoldani...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41191222
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-03T07:57:01+01:00
2022-02-03T07:57:01+01:00
pista1872
http://blog.hu/user/1602320
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41186922" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41186922 );">@gigabursch</a>: <a rel="nofollow" href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41188946">kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41188946</a><br />
<br />
most nem akarom Orbánt ajnározni, de az M80-as autóút építésénél még úgy csinálnak is valamit. lehetne gyorsabban is, de csinálnak.<br />
<br />
ha nem jársz a falu végén túl, meg lusta vagy híreket olvasni, akkor csak ránézel a google mapsre, és rájössz, hogy totál ostobaságot írtál.<br />
<br />
M80 Fehérvártól Herenden túlig négysávos, és folytatják. kivétel a Veszprémi körgyűrű nyugati kis szakasza. az nagyon lerohadt állapotban van, de azt is építik.<br />
<br />
továbbá Szentgotthárdtól Körmendig is megvan.<br />
<br />
Herend felől Devecserig fogják bővíteni, miután a veszprémi körgyűrű megvan.<br />
<br />
az azért jellemző, hogy erről sincs halvány lila fingod, kb. 10 évvel ezelőtti állapotban rekedtél. egy elmebeteg, húgyagyú genetikai selejt vagy.<br />
<br />
az persze más kérdés, hogy Lölőék ennek a felét ellopták, Várpalotán egy hidat elbasztak, meg ilyenek. de mondjuk nem ez az a téma, ahol Orbánék a legrosszabbul teljesítenek. ez csak olyan közepes.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41191200
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-03T07:42:40+01:00
2022-02-03T07:42:40+01:00
pista1872
http://blog.hu/user/1602320
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189544" class="reply_nick_204599" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189544 );">@konrada</a>: <br />
<br />
<a rel="nofollow" href="https://fegyvertelen.blog.hu/2021/05/25/elfogadhato_hogy_a_mi_penzunkbol_keszitik_a_propagandat?full_commentlist=1#c40673850">fegyvertelen.blog.hu/2021/05/25/elfogadhato_hogy_a_mi_penzunkbol_keszitik_a_propagandat?full_commentlist=1#c40673850</a><br />
<br />
tényleg szomorú, hogy neked csak az idióta, Fideszes agymosó panelok ragadtak meg a fejedben.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41191188
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-03T07:34:11+01:00
2022-02-03T07:34:11+01:00
konrada
http://blog.hu/user/204599
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41190888" class="reply_nick_1370091" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41190888 );">@antiindex</a>: De csak azért nem, mert le van zárva!;)
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41191186
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-03T07:33:29+01:00
2022-02-03T07:33:29+01:00
konrada
http://blog.hu/user/204599
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41190704" class="reply_nick_733286" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41190704 );">@eßemfaßom meg áll</a>: Én mint tágabb környezetre, Európára cuzámen gondoltam, mert az az 58-as 500 millióról 90-re 720 millióra bővült. (Most 740 millió körül van.)
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41191180
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-03T07:30:09+01:00
2022-02-03T07:30:09+01:00
konrada
http://blog.hu/user/204599
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41190740" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41190740 );">@gigabursch</a>: Lehet hogy kemény földmunka onnan (bár nem vagyok biztos benne, hogy a belső füves alatt van alépítmény, nem csak rátöltés, azaz még az is kemény földmunka), de abban viszont biztos lehetsz, hogy a kisajátítással nem kell foglalkozni, mert az M7 építése idején eleve szabvány volt az esetleges bővítéshez megfelelő koronaélen kívüli terület kisajátítása.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190888
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T22:10:46+01:00
2022-02-02T22:10:46+01:00
antiindex
http://blog.hu/user/1370091
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189312" class="reply_nick_1346900" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189312 );">@lenörd hofstadter</a>: "10 és délután 2-3 között a rakpart hibátlanul járható. "<br />
<br />
faszt. fingod nincs semmiről.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190790
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T21:08:29+01:00
2022-02-02T21:08:29+01:00
Arcade Macho
http://blog.hu/user/929813
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41188946" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41188946 );">@gigabursch</a>: <br />
1., legyen meg az M4 es M7 kozott 2*2 savon<br />
2., a tobbin meg 2*1 savon vegig<br />
3., ha meg a tobbi helyen is jelentkezne igeny ra, akkor szerintem lehetne boviteni de mindenkeppen kesobb !!! elobb legyen meg az elso ketto !!!
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190766
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T21:01:54+01:00
2022-02-02T21:01:54+01:00
Lajos Balatoni
http://blog.hu/user/992170
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189544" class="reply_nick_204599" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189544 );">@konrada</a>: Egyetértek, de az M8-at Kecskemét után is folytatni kell az M3-ig! Lajosmizsétől Hatvanig, vagy Füzesabonyig. (Lehet, hogy az M3 elérését érdemes annak egri leágazásához vinni-<br />
Miért kell az M3-ig vinni?<br />
Mert igy az M7 forgalma, azaz Balaton, horvát, szlovén (Nyugat-Balkán) olasz, az M8 forgalma Nyugat-Dunántúl, Dél-Ausztria, M1 forgalma Budapest elkerülésével eljut Észak- és Észak-Kelet és Kelet-Magyarországra. Eger, Miskolc, Nyíregyháza, Debrecen, Kelet-Szlovákia, Lengyelország, Ukrajna, Románia irányába. <br />
Kell az M0 ÉNy szektor, estleg kissé nyugatabbra. Az M6 folytatása Esztergom felé jó ötlet.<br />
Az esetleges váci hídhoz út is kell Aszód irányába.<br />
Az M0 és Dunaújváros közötti Duna-híd is jó, de utak nélkül semmi.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190748
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T20:51:29+01:00
2022-02-02T20:51:29+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41190740" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41190740 );">@gigabursch</a>: <br />
Tehát a 72 és a 73 kmsz között...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190744
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T20:50:42+01:00
2022-02-02T20:50:42+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189640" class="reply_nick_204599" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189640 );">@konrada</a>: <br />
Ne erőlkodj vele.<br />
Reménytelen...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190740
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T20:49:07+01:00
2022-02-02T20:49:07+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189620" class="reply_nick_204599" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189620 );">@konrada</a>: <br />
Figyeld meg!<br />
Mindkét oldalon a 72 és a,73 kmsz-ben szűnik meg a belső füves sáv.<br />
Onnantól már csak kisajátítással és kemêny földmunkákkal bővíthető az M7.<br />
Tehát az új 710-es úti csomópontig (kb 88 kmsz) még van erős 16 km, ahol 'nem elég csak' aszfaltozni.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190736
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T20:45:13+01:00
2022-02-02T20:45:13+01:00
nyelv-ész
http://blog.hu/user/41606
A 10-es és 11-es utak forgalma külön-külön is nagyobb, mint mondjuk az M6-osé. A 10-es útig mindenképp meg kell építeni az M0-t még akkor is, ha ezzel a török kamionosokon nem segítünk.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190726
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T20:42:52+01:00
2022-02-02T20:42:52+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41190396" class="reply_nick_559906" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41190396 );">@KissGecihuszár</a>: <br />
Nos, megkerestem az OTRT térképet.<br />
<a rel="nofollow" href="http://www.terport.hu/tematikus-terkepek/az-otrt-gyorsforgalmi-es-fout-halozata">www.terport.hu/tematikus-terkepek/az-otrt-gyorsforgalmi-es-fout-halozata</a><br />
<br />
Hát bizony egy elég tekintélyes szakaszon M8 = 8-as főút.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190704
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T20:30:00+01:00
2022-02-02T20:30:00+01:00
eßemfaßom meg áll
http://blog.hu/user/733286
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189640" class="reply_nick_204599" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189640 );">@konrada</a>: Mo lakossága '60-ban 9,96m volt, a csúcson '80-ban 10,7m 90-ban 10,3m most meg 9,8 <br />
<br />
Én itt nem látok "komoly mértéket"
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190480
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T19:22:41+01:00
2022-02-02T19:22:41+01:00
ertelmetlensegi
http://blog.hu/user/535785
Budapest köig. határain beszedni a dugódíjat.<br />
Oszt jó napot!<br />
(Eredetileg tervezett 10-s úttól M1-M7-ig befejezni az M0. Három alagút volt tervezve.)
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190404
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T18:53:48+01:00
2022-02-02T18:53:48+01:00
KissGecihuszár
http://blog.hu/user/559906
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189042" class="reply_nick_1370091" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189042 );">@antiindex</a>: böfögni csak te szoktál, én beszélek és írok, suttyó!
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190396
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T18:51:46+01:00
2022-02-02T18:51:46+01:00
KissGecihuszár
http://blog.hu/user/559906
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41188946" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41188946 );">@gigabursch</a>: bocsi, de az NEM az M8, az csak a 8-as út, ennek az országnak a 15 éve 1 métert tovább nem épült Szolnok-Kecskemét-Dunaújváros-Lepsény (M7 kereszt)-jelenlegi 710-es halálút-Veszprém az M8 , tehát az autópálya, ez kell!
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190392
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T18:48:56+01:00
2022-02-02T18:48:56+01:00
Kopfrkingl
http://blog.hu/user/201985
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41190010" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41190010 );">@gigabursch</a>: Igény kérdése. Az egyik kocsin nekünk is van országos, talán tavaly sikerült is nullszaldóra kihozni vagy viszonylag keveset bukni rajta.<br />
A másikra bőven elég a megyei is - sajnos muszáj, mert pont itt mellettünk fizetős az M0 és azt viszont szoktuk használni.<br />
Nyilván, ha mondjuk havi többször hagynám el Pest megyét, akkor én sem sokat gondolkoznék rajta.<br />
De továbbra is fenntartom, hogy kb. 12l üzemanyag árát teljesen értelmetlen megspórolni és csak ezért nem járni az M0-on, ahogy a poszter felvetette.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190056
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T16:35:11+01:00
2022-02-02T16:35:11+01:00
rekspeiler
http://blog.hu/user/733077
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189584" class="reply_nick_675110" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189584 );">@vilagnezet.blog.hu</a>: Látom te se jártál földrajzórára. Pedig érdekes dolgokat mondanak ott, ami segítene, hogy ne beszélj ordas nagy f@szságokat.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41190010
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T16:19:02+01:00
2022-02-02T16:19:02+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189892" class="reply_nick_201985" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189892 );">@Kopfrkingl</a>: <br />
Személy szerint évek óta veszek egy D1 és egy D2 országos éves matricát.<br />
A megyéiekkel, még heti/havival nem éri meg bohóckodnom... Pláne a D2 esetén...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189892
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T15:35:02+01:00
2022-02-02T15:35:02+01:00
Kopfrkingl
http://blog.hu/user/201985
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41188786" class="reply_nick_41196" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41188786 );">@Adani</a>: Nyugodj meg, a Megyeri-híd és M3 közti néhány km-es szakasz is fizetős. Főleg azért van megyei matricám, hogy el tudjak menni egyik Auchanból a másikba, ha esetleg kéne, illetve tudjam használni az M3 bevezetőt.<br />
Nem hiszem, hogy az a minimális éves összeg bárkit visszatartana az M0 használatától (bár, hogy sarc, az tény). Az már sokkal inkább, hogy vagy 80 km hosszú és baromi forgalmas. Nagyon kéne a budai szakasz is, lehetőleg minél közelebb a városhoz, mert a jelenlegi elképzeléssel (Kesztölc, Bicske) az észak-Pest Balaton vagy Pécs kb. teljesen egyforma hosszú lesz a keleti szakasszal.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189870
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T15:22:20+01:00
2022-02-02T15:22:20+01:00
konrada
http://blog.hu/user/204599
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189674" class="reply_nick_2180" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189674 );">@Cpt. Flint</a>: Már nem. Az eredeti tervek szerint ott ment volna, ezért megy külön szintű pályán a fehérvári Auchantól Csórig, és ezért csinálták a Várpalotai kerülőt is.<br />
...aztán rájöttek, hogy egyszerűbb leküldeni a megépült 710-re Veszprém után, és úgy tovább vinni.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189868
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T15:22:11+01:00
2022-02-02T15:22:11+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189674" class="reply_nick_2180" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189674 );">@Cpt. Flint</a>: <br />
Nem. Ez igaz.<br />
Még a legelső hsz-ban írtam a pontos vonalat.<br />
M8-M81<br />
Az M8 megy tovább...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189810
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T14:41:44+01:00
2022-02-02T14:41:44+01:00
Serény Vélemény
http://blog.hu/user/1236861
Csak nekem hiányzik egy szemléltető infografika (akár animálva is) ami mondjuk azt mutatná, hogy az idő haladtával hogyan növekedett a közúti forgalom, áruszállítás, és utas és km, és tonna, és sávszám és akármi?<br />
És azután egy becslés a közelebbi és távolabbi jövőre vonatkozóan?
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189696
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:58:42+01:00
2022-02-02T13:58:42+01:00
Cpt. Flint
http://blog.hu/user/2180
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189674" class="reply_nick_2180" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189674 );">@Cpt. Flint</a>: a Dpentele felé tartó szakaszból így 0 km van kész. Illetve bocsánat, a hídnál elkészült vagy 3 km.<br />
Aheleyett, hogy a határtól kezdték el befelé építeni, a Kecskemét-Dpentele-Veszprém szakaszt kellett volna inkább, akkor legalább az M4-M7-8-as út között lenne hamar egy normális összekötés. Már ez jelentős lenne sztem a K-Ny irányú (akár belföldi) tranzitban.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189678
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:54:54+01:00
2022-02-02T13:54:54+01:00
csakeztengedte
http://blog.hu/user/1500014
2 dolog, amit már páran említettek:<br />
<br />
- Fizetős szakaszai vannak, ezért sokan inkább a városon keresztül mennek.<br />
- Hosszabb km-ben Budapest "másik" oldala mint a városon keresztülmenni. <br />
<br />
Vagy mindkettő egyben. <br />
<br />
Áldásos hatását érezzük mindennap a városban. Olyan helyeken és olyan irányban alakulnak ki dugók, amik régebben nem voltak. <br />
<br />
Plusz a kiköltözött autót használók és 500.000 új autós. <br />
<br />
És senki nem tesz semmit...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189674
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:51:58+01:00
2022-02-02T13:51:58+01:00
Cpt. Flint
http://blog.hu/user/2180
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41188946" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41188946 );">@gigabursch</a>: M8 nem Fehérvárra megy.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189646
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:34:30+01:00
2022-02-02T13:34:30+01:00
konrada
http://blog.hu/user/204599
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189634" class="reply_nick_733286" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189634 );">@eßemfaßom meg áll</a>: Az általa megadott számból kiszámítható, hogy azért 1958-tól1990-ig elég komoly mértékben. De onnantól gyakorlatilag stagnál...
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189640
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:31:56+01:00
2022-02-02T13:31:56+01:00
konrada
http://blog.hu/user/204599
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189584" class="reply_nick_675110" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189584 );">@vilagnezet.blog.hu</a>: <br />
...hát 58-59-es születésűként talán már észrevehetted, hogy Európa és köztük mi magyarok különösen visszafogtuk magunkat, azaz gyakorlatilag 1990 óta nem nagyon gyarapszunk, sőt.<br />
<br />
...szóval nem itt kéne megoldani a világ gondjait, inkább arra koncentrálni, hogy a maradék életét ne keserítse meg a kapacitáshiány a közlekedésben.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189634
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:29:13+01:00
2022-02-02T13:29:13+01:00
eßemfaßom meg áll
http://blog.hu/user/733286
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189584" class="reply_nick_675110" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189584 );">@vilagnezet.blog.hu</a>: "2,9 milliárd ember élt a földön, amikor születtem, most 8,7 milliárd talán?" És ebből a +6milliárdból hány közlekedik a magyar utakon? Mennyivel nőtt Mo meg a környező európai országok lakossága a születésed óta?
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189620
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:25:06+01:00
2022-02-02T13:25:06+01:00
konrada
http://blog.hu/user/204599
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189552" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189552 );">@gigabursch</a>: Ebben egyetértünk, sőt - mivel hely van, egészen a 90-ig (71. útig.), mert az - meg az M1 olyan út, ahol nem (csak) a fogadó út(hálózat) kapacitása kevés, hanem az áteresztő képessége is bőven 100% felett van kihasználva bizonyos időszakokban.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189584
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:15:20+01:00
2022-02-02T13:15:20+01:00
Világnézet Netes Napló
http://blog.hu/user/675110
Ja .... még több autóút, még több kocsi .... és mi lenne ha a népesség csökkenne inkább világszinten és nem kellenének ilyesmik??? <br />
<br />
2,9 milliárd ember élt a földön, amikor születtem, most 8,7 milliárd talán??? Talán vissza kellene fogni magunkat kicsit és nem lenne gond.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189574
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:11:30+01:00
2022-02-02T13:11:30+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189312" class="reply_nick_1346900" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189312 );">@lenörd hofstadter</a>: <br />
Mi vársz egy olyan emberszerű izétől, akinek a közlekedése szétbombázott farpofákkal az egyik gőzfürdőtől a másik szaunáig tart?!<br />
Brendel egy ökológiai zsákutca, ne erőlkodj vele.<br />
Egyetlen szakmai kérdéshez nem tud hozzászólni, mert rögtön elkezdi a politikai alapú ámokfutását.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189556
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:07:38+01:00
2022-02-02T13:07:38+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189514" class="reply_nick_160607" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189514 );">@Kivlov</a>: <br />
Nem.<br />
Hanem az M8 gyűrűt kell megcsinálni.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189552
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:06:42+01:00
2022-02-02T13:06:42+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189544" class="reply_nick_204599" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189544 );">@konrada</a>: <br />
Az M7 a 72-es km kőig egyébként gond nélkül bővíthető befelé háromsávosra. <br />
Utána fogy el a belső széles füves sáv.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189544
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T13:02:52+01:00
2022-02-02T13:02:52+01:00
konrada
http://blog.hu/user/204599
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189514" class="reply_nick_160607" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189514 );">@Kivlov</a>: Értelmesebb a 4 sávosítás helyett inkább megcsinálni az M8-ast Kecskemétig, mert az levenné a román-balkán forgalom nagy részét, a maradékot meg képes kezelni az M0 a jelenlegi formában (M4-M1 között 3 sávban.)<br />
<br />
A többinél meg a forgalom alapján. Ahol az M0-ig képes dugulni M1-M7, ott 3 sáv (vagy kész, vagy csinálják), ahol meg utána a szűlk keresztmetszet, ott meg már nincs értelme, mert a város se képes átvenni a dugót (lásd M3), a többinél meg pláne, mert M2-M4-M6 közül egyikre sem jellemző az, hogy azért áll a forgalom, mert kicsi az áteresztő képessége.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189514
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T12:51:09+01:00
2022-02-02T12:51:09+01:00
Kivlov
http://blog.hu/user/160607
M0-t kétszer 4sávosra kellene bővíteni.<br />
A többi fontisabb pályát 2*3 sávosra Bp-től legalább 50-60 km-ig.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189320
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T11:11:51+01:00
2022-02-02T11:11:51+01:00
lenörd hofstadter
http://blog.hu/user/1346900
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189058" class="reply_nick_1154120" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189058 );">@Motorogre</a>: <br />
Nyugaton működik a zöldhullám. A debileket meg ki kell szűrni, ha hetente háromszor fizet 3 kilót, akkor még a leghülyébb is megtanulja a rendet.<br />
Amúgy Hollandiában erre már vagy 15 éve láttam példát, ha valaki gyorsan megy, akkor garantáltan bevált elé a piros, ha felveszi a zöldhullám idejét, akkor meg haladhat folyamatosan. Igaz ezt nálunk nehéz a sok kretén miatt, amik még akkor is padlót nyomnak ha látják a következőt pirosra váltani, de a szomszéd sávban haladó Suzuki előtt nekik létkérdés a pirosnál előbb megállni.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189312
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T11:08:04+01:00
2022-02-02T11:08:04+01:00
lenörd hofstadter
http://blog.hu/user/1346900
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189030" class="reply_nick_1370091" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189030 );">@antiindex</a>: Ha annyi agyam van mint neked, valóban a legnagyobb dugót választom. Elárulom, 10 és délután 2-3 között a rakpart hibátlanul járható. A csont üres verzióban 10-15 perc ilyenkor is max. 20-25, 5-10 percért csak a hülye kerül a 70 kilométeres körön. Hétvégén is jól járható.<br />
Szóval ez nem jött be, találj ki mást.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/04/23/v0_ertekes_feljlesztes_vagy_megaloman_penzszoras/full_commentlist/1#c41189306
Válasz erre: Mit tegyünk, ha növekszik a teherforgalom?
2022-02-02T10:58:52+01:00
2022-02-02T10:58:52+01:00
Adani
http://blog.hu/user/41196
Sok értelme nincs a vonalismerethez görcsösen ragaszkodni.<br />
<br />
legalább 1000 oldalnyi tananyagot kell egy mozdonyvezetőnek szóról szóra tudnia, és majd 2 évig tanulja, mire önállóan felülhet egy mozdonyra, nehogy már gondot okozzon ezek után, hogyha olyan vonalon kell mennie, ahol még korábban nem járt. <br />
<br />
mintha közúton is csak olyan úton vezethetne az ember, ahol már járt korábban és levizsgázott belőle. Akinek van jogosítványa, azért van ,mert vizsgázott belőle, tud járművet vezetni, ismeri a jelzéseket ( Kresz táblák, útburkolati jelek stb.), az meg mindenhol ugyanaz.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189286
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T10:50:34+01:00
2022-02-02T10:50:34+01:00
antiindex
http://blog.hu/user/1370091
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese?full_commentlist=1#c41189118" class="reply_nick_169612" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 41189118 );">@gigabursch</a>: te mész a klotyóra, mivel lejárattad már megint magad.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189174
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T10:10:10+01:00
2022-02-02T10:10:10+01:00
lenoardo999
http://blog.hu/user/183045
Így néz ki a világ Szegedről. Most képzelje el a szerző például Vácról, és újratervezés. Bántóan hiányoznak a piros vonalak a terveiből Budapesttől északra.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2022/02/01/az_m0_gyuru_tehermentesitese/full_commentlist/1#c41189118
Válasz erre: Az M0 gyűrű tehermentesítése
2022-02-02T09:44:09+01:00
2022-02-02T09:44:09+01:00
gigabursch
http://blog.hu/user/169612
Úgy látom betette bloggyilkos Brendelt a lábát ide, most épp @antiindex képében.<br />
<br />
Amíg a blogger ki nem takarítja, addig a blog megy a klotyóra.
https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/05/25/az_elfelejtett_foutak/full_commentlist/1#c41189114
Válasz erre: Az elfelejtett főutak
2022-02-02T09:41:35+01:00
2022-02-02T09:41:35+01:00
Éhes ló
http://blog.hu/user/900845
<a href="https://kozlekedesiklub.blog.hu/2021/05/25/az_elfelejtett_foutak?full_commentlist=1#c40671240" class="reply_nick_44794" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 40671240 );">@FlybyWire</a>: ok. Akkor te azzal közlekedj!<br />
Én maradok a belső és külső égésű motorknál.